د نوي انرژي موټرو احتمال

د چاپیریال ساتنې ادارې مقررات د Volkswagen مخه نیسي چې په ټینیسي کې د بریښنایی موټرو فابریکه بنده کړي چې د متحده ایالاتو د موټرو کارګرانو اتحادیې لخوا تر برید لاندې دی.د دسمبر په 18، 2023، د متحده آټو کارګرانو مالتړ یوه نښه د ټینیسي په چټانوګا کې د ووکس ویګن پلانټ بهر جوړه شوه.د متحده ایالاتو د چاپیریال ساتنې ادارې (EPA) د چهارشنبه په ورځ د امریکایی وسایطو لپاره د ټیپ پایپ اخراج نوي مقررات نهایی کړل ، د اقلیم ترټولو لوی قانون چې لاهم د بایډن ادارې لخوا تصویب شوی.پداسې حال کې چې مقررات د تیر کال د اصلي وړاندیز په پرتله کم دي، د موټر شرکتونو ته د اخراج کمولو لپاره ډیر وخت ورکوي، ټولیز هدف لاهم د 2032 پورې د موټرو څخه د کاربن ډای اکسایډ اخراج نیمایي کول دي. دا مقررات هم د دننه څخه د نورو زهرجن ککړونکو ننوتل محدودوي.د داخلي احتراق انجنونه، لکه د سوټ او نایتروجن اکسایډونه.
که څه هم مقررات په تخنیکي توګه "تکنالوژي بې طرفه" دي، پدې معنی چې د موټر شرکتونه کولی شي د اخراج هدفونه د هرې لارې په واسطه ترلاسه کړي چې دوی مناسب وي، د دې اهدافو د ترلاسه کولو لپاره شرکتونه به یقینا ډیر بریښنایی وسایط وپلوري، یا په بشپړ یا برخه کې (د مثال په توګه، هایبرډ. یا پلگ ان هایبرډ).د متحده ایالاتو د چاپیریال ساتنې اداره راپور ورکوي چې بریښنایی وسایط به د 2030-2032 ماډل کلونو کې د نوي موټرو پلور 56٪ (یا ډیر) حساب کړي.
نور مقررات به وي، پشمول د ټرانسپورټ ریاست د تیلو اقتصاد معیارونه او د درنو لاریو لپاره جلا EPA مقررات.مګر د پایپ اخراج محدودولو لپاره دا قاعده د اقلیم او د خلکو عامه روغتیا لپاره لوی تاثیرات لري څوک چې تنفس کوي او په پایله کې یې رنځ وړي. دا ځکه چې د UAW لومړۍ هڅه په متحده ایالاتو کې د غیر اتحادیې آټو بوټو تنظیم کولو خپله زړوره ستراتیژي پلي کولو لپاره رامینځته شوې. په چټانوګا، ټینیسي کې د ووکس ویګن پلانټ کې.د فابریکې اصلي محصولات یوازې د ووکس ویګن بریښنایی موټرې دي چې اوس مهال په متحده ایالاتو کې تولید کیږي ، او حتی د نوي مقرراتو لخوا وضع شوي د پای نیټې سره سره ، دا به واقعیا ناممکن وي چې د کښت بندول یا د بریښنایی وسایطو تولید بل چیرې حرکت وکړي.دا د UAW مخالفین د یو کلیدي دلیل څخه محروموي چې دوی اکثرا د اتحادیې په وړاندې کوي: که چیرې اتحادیه بریالۍ وي، سوداګري به له لاسه ورکړي یا تړل کیدو ته اړ شي.
UAW تیر کال فشار راوړی ترڅو مرحله ورو ورو کړي ، مګر له وروستي نسخې څخه راضي ښکاري.اتحادیې په یوه بیان کې وویل چې د EPA "د قوي اخراج مقرراتو رامینځته کول" "د موټرو جوړونکو لپاره لاره روښانه کوي ترڅو د اخراج کمولو لپاره د وسایطو ټیکنالوژیو بشپړ لړۍ پلي کړي ... موږ د خطر ناک ادعاګانې رد کوو چې د ستونزې حل دي."ستونزه." د اقلیم بحران باید د اتحادیې دندې زیانمنې کړي. په حقیقت کې، پدې حالت کې، دا به د دې اتحادیې کار کولو کې مرسته وکړي.
د متحده آټو کارګرانو پدې اونۍ کې اعلان وکړ چې دوی د وولکس ویګن چټانوګا فابریکه کې د اتحادیې ټاکنو لپاره ځان کاندید کړی ، کوم چې د دې معاملې واحد کې 4,300،XNUMX ساعته کارګران ګماري.دا فابریکه به د 2022 څخه د ID.4 ټول بریښنایی کمپیکٹ SUV تولید پیل کړي. دا د شرکت لوی بریښنایی موټر دی او "په امریکا کې د فولکس ویګن راتلونکی مشر" بلل کیږي.
ID.4 د متحده ایالاتو لخوا جوړ شوی موټر دی چې د انفلاسیون ریلیف قانون د کورني پیرود قواعدو سره سم د 7,500 ډالرو EV مصرف کونکي تخفیف وړ دی.فولاد، داخلي ټرم، برقی اجزا او بیټرۍ په متحده ایالاتو کې جوړیږي.د فولکس ویګن لپاره خورا مهم ، د اکمالاتو لړۍ لا دمخه په ځای کې ده.
"هیڅ لاره نشته چې دوی به دا فابریکه وتړي ،" کوري کانتور وویل ، د بلومبرګ نوي انرژي مالیې کې د بریښنایی وسایطو لوړ پوړي ملګري.هغه یادونه وکړه چې ID.4 د Volkswagen د متحده ایالاتو د ټولو پلورونو 11.5٪ جوړوي، او د دې ماډل لغوه کول به د سوداګرۍ لپاره خراب وي ځکه چې د اخراج مقررات به په 2027 کې پلي شي اوس به Volkswagen نشي کولی چې اطاعت وکړي؛قواعدحتی جان بوزیلا ، د موټرو نوښت اتحادیې رییس ، د صنعت مخکښ سوداګریز ګروپ ، د EPA نوي قانون ته په ځواب کې وویل چې "راتلونکی بریښنا ده."په سویل کې پرمختګ به د نورو سوداګرۍ سره همغږي شي چې UAW هڅه کوي تنظیم کړي.د ID.4 تولید بل ځای ته لیږدول به ورته ستونزمن وي.د چټانوګا تاسیسات د بیټرۍ اسمبلی پلانټ او د بیټرۍ پراختیا لابراتوار لري.شرکت په 2019 کې چټانوګا د خپل EV مرکز په توګه اعلان کړ او تر دریو کلونو وروسته یې هلته د EVs تولید پیل نه کړ.د پایپ مقرراتو سره یوازې څو کاله لرې ، وولکس ویګن هیڅ وخت نلري چې د اتحادیې بریالي کمپاین پرته د خپل اکمالاتو لړۍ بیا تنظیم کړي.
تیره میاشت، Outlook د Volkswagen د UAW کمپاین په اړه لیکلي، یادونه وکړه چې په 2014 کې د فابریکې په پخوانیو هڅو کې، د دولت سیاسي چارواکو، د شرکتونو بهر ګروپونو او د اتحادیې ضد ضد چارواکو د دې پلانټ بندولو وړاندیز وکړ.اجتماعي معامله.مدیرانو د پنسلوانیا په ویسټمورلینډ کاونټي کې د 1988 د ووکس ویګن بندیدو په اړه مقالې شریکې کړې ، کوم چې د UAW فعالیت باندې تورن شوی و.(کم پلور په حقیقت کې د نبات د تړلو لامل شوی. دا ځل، تنظیم کونکي چمتو دي چې دا ادعا رد کړي، دا تشریح کوي چې ووکس ویګن په فابریکه کې د تولید زیاتولو ژمنه کړې. اوس دوی بل دلیل لري: د EPA نوي مقررات د نبات تړل تقریبا ناممکن کوي. "دوی دا ټول روزنه یوازې د پورته کولو او تګ لپاره نه کوي ،" یولاندا پیپلز ، چې د انجن اسمبلۍ لاین کې کار کوي ، تیره میاشت دی آؤټ لک ته وویل.
هو، محافظه کاره ډلې احتمال لري چې د EPA قانون ننګوي، او که جمهوري غوښتونکي راتلونکی کال واک ترلاسه کړي، دوی ممکن د هغې د لغوه کولو هڅه وکړي.مګر د ټیپ پایپ اخراج په اړه د کالیفورنیا سخت مقررات به د تخریب دا ډول هڅې نورې هم ستونزمنې کړي ، ځکه چې د هیواد ترټولو لوی ایالت کولی شي قوانین تصویب کړي چې خپل معیارونه تنظیم کړي او ډیری نور ایالتونه به ورته تعقیب کړي.د موټرو صنعت، د ډاډ او یووالي په هیله، ډیری وختونه دا اصول تعقیبوي.حتی که داسې نه وي ، نو په چټانوګا کې به ډیر وخت ټاکنې وي مخکې لدې چې حق د EPA مقرراتو باندې کوم اقدام وکړي.د کارګرانو د ډارولو لپاره د دوی اصلي وسیلې پرته، د اتحادیې مخالفین باید د پخوا په پرتله د ډیر متنوع کاري ځواک په وړاندې د رایې ورکولو له لارې د خپلو حقونو دفاع وکړي.د VW فابریکې کې د دوو پخوانیو رایو پایلې خورا نږدې وې؛مجازی تضمین چې نبات به د اتحادیې حالت ته په پام سره پرمختګ ته دوام ورکړي د دې لپاره کافي و چې دا مخکښ ته واړوي. دا د فولکس ویګن کارګرانو لپاره مهم دی ، مګر دا په صنعت کې د نورو شرکتونو لپاره هم مهم دی.په سویل کې پرمختګ به د نورو سوداګرۍ سره همغږي شي چې UAW هڅه کوي تنظیم کړي.پدې کې په وانس، الاباما کې د مرسډیز فابریکه شامله ده، چیرته چې نیمایي کارګرانو د اتحادیې کارتونه لاسلیک کړي، او په میسوري کې د هیونډاي، الاباما او ټیوټا فابریکې، چیرته چې د 30٪ څخه زیاتو کارګرانو د اتحادیې کارتونه لاسلیک کړي دي).اتحادیې په راتلونکو دوه کلونو کې د 40 ملیون ډالرو ژمنه کړې ترڅو دا او یو شمیر نور اتومات او بیټرۍ فابریکې تنظیم کړي ، چې ډیری یې په سویل کې دي.په نښه شوي کارګرانو شمیر ته په کتو سره، دا د متحده ایالاتو په تاریخ کې د اتحادیې تنظیم کولو کمپاین لپاره ترټولو لوی تمویل و.
Hyundai د خپل بریښنایی موټرو ستراتیژۍ باندې شرط کوي.د شرکت بریښنایی وسایط اوس مهال په سویلي کوریا کې تولیدیږي ، او دا مهال په جورجیا کې د بریښنایی موټرو جوړولو فابریکه جوړیږي.دا ټول شرکتونه باید خپل د EV تولید دلته حرکت وکړي که دوی وغواړي د متحده ایالاتو په سړکونو تعمیل وکړي.که ووکس ویګن د خپلو بریښنایی وسایطو فابریکو په اتحاد کې مخکښ وي، نو دا به د نورو شرکتونو سره مرسته وکړي چې دا تعقیب کړي.د اتحادیې ضد ځواکونه پوهیږي چې د فولکس ویګن ټاکنې د دې لپاره مهمې دي چې ایا د موټرو صنعت کولی شي د اتحادیې څپې رامینځته کړي."کیڼ اړخونه ټینیسي ډیر بد غواړي ځکه چې که دوی موږ ترلاسه کړي ، سویل ختیځ به سقوط وکړي او دا به د جمهوریت لپاره لوبه وي ،" د ټینیسي استازي سکاټ سیپکي (R) تیر کال په یوه خصوصي ناسته کې وویل.دا یوازې د موټرو صنعت نه دی چې کولی شي په اتحاد کې پرمختګ وګوري.زړورتیا ساري ده.دا کولی شي په سویل کې د نورو کاري ځایونو کنټرول ګډوډ کړي ، په بیله بیا د صنعتي اتحادیو هڅې لکه د ایمیزون ټیمسټرز.دا کولی شي په امریکا کې هر اتحادیه وښيي چې په یوه اداره کې پانګه اچونه کولی شي پایلې تولید کړي.لکه څنګه چې زما همکار هارولډ مایرسن یادونه کړې، د UAW هڅې د کار وضعیت ننګوي چې سازمانونه د هغو غړو د ساتنې په برخه کې ارزښت کموي چې دوی یې لاهم لري.د متحده ایالاتو د کار قوانین لاهم د تنظیم کولو لپاره خنډونه رامینځته کوي، مګر UAW ډیری فکتورونه لري چې د هغې په ګټه کار کوي، او د EPA مقررات یو بل اضافه کوي.دا کولی شي په ټوله نړۍ کې د کارګرانو لپاره د سنوبال اغیز رامینځته کولو کې مرسته وکړي.
ترانسپورت د بل هر سکتور په پرتله اتموسفیر ته ډیر شنو خونو ګازونه جذبوي.د EPA مقررات د دې ستونزې د حل لپاره کلیدي لار ده.خو د هغه هڅونه چې ښه، د اتحادیې لخوا تادیه شوي دندې رامینځته کړي کولی شي د انرژي لیږد ایتلاف پیاوړي کولو کې مرسته وکړي.په ورته ډول، دا ممکن د دې هڅې یو مهم میراث وي.