د نوي انرژۍ موټرو امکان

د چاپیریال ساتنې ادارې قوانین د فولکس ویګن مخه نیسي چې په ټینیسي کې د بریښنایی موټرو فابریکه وتړي چې د متحده ایالاتو د موټرو کارګرانو اتحادیې لخوا تر برید لاندې ده. د دسمبر په ۱۸، ۲۰۲۳ کې، د ټینیسي په چټانوګا کې د فولکس ویګن فابریکې بهر د متحده ایالاتو د موټرو کارګرانو ملاتړ کوونکی نښه نصب شوه. د متحده ایالاتو د چاپیریال ساتنې ادارې (EPA) د چهارشنبې په ورځ د امریکایی موټرو لپاره د پایپ اخراج نوي مقررات نهایی کړل، چې د اقلیم ترټولو لوی قانون دی چې لا تر اوسه د بایډن ادارې لخوا تصویب شوی نه دی. پداسې حال کې چې مقررات د تیر کال د اصلي وړاندیز په پرتله نرم دي، د موټر شرکتونو ته د اخراج کمولو لپاره ډیر وخت ورکوي، ټولیز هدف لاهم د موټرو څخه د کاربن ډای اکسایډ اخراج تر ۲۰۳۲ پورې نیمایي کول دي. دا مقررات د دننه څخه د نورو زهرجن ککړونکو ننوتل هم محدودوي. داخلي احتراق انجنونه، لکه کاجل او نایتروجن اکسایډونه.
که څه هم قوانین په تخنیکي لحاظ "ټیکنالوژي بې طرفه" دي، پدې معنی چې د موټر شرکتونه کولی شي د اخراج اهداف په هره وسیله ترلاسه کړي چې دوی مناسب ګڼي، د دې اهدافو د ترلاسه کولو لپاره شرکتونه به تقریبا یقینا ډیر بریښنایی موټرې وپلوري، یا په بشپړ ډول یا په جزوي ډول (د مثال په توګه، هایبرډ یا پلګ ان هایبرډ). د متحده ایالاتو د چاپیریال ساتنې اداره راپور ورکوي چې بریښنایی موټرې به د 2030-2032 ماډل کلونو کې د نوي موټرو پلور 56٪ (یا ډیر) وي.
نور مقررات به هم وي، په شمول د ترانسپورت وزارت د سونګ توکو د اقتصاد معیارونه او د درنو لاریو لپاره د EPA جلا مقررات. مګر د ټیل پایپ اخراج محدودولو لپاره دا قانون د اقلیم او د هغو خلکو د عامې روغتیا لپاره لویې اغیزې لري چې تنفس کوي او په پایله کې یې رنځ وړي. دا ځکه چې د UAW لومړۍ هڅه چې په متحده ایالاتو کې د غیر اتحادیې موټرو فابریکو تنظیم کولو لپاره خپله زړوره ستراتیژي پلي کړي د ټینیسي په چټانوګا کې د فولکس ویګن فابریکه کې وشوه. د فابریکې اصلي محصولات یوازینی فولکس ویګن بریښنایی موټرې دي چې اوس مهال په متحده ایالاتو کې تولید کیږي، او حتی د نوي مقرراتو لخوا وضع شوي د ضعیف نیټې سره سره، دا به په عملي توګه ناممکن وي چې فابریکه وتړئ یا د بریښنایی موټرو تولید بل چیرې انتقال کړئ. دا د UAW مخالفین د هغه کلیدي دلیل څخه محروموي چې دوی ډیری وختونه د اتحادیې په وړاندې کوي: که چیرې اتحادیه بریالۍ شي، نو سوداګرۍ به سوداګرۍ له لاسه ورکړي یا تړلو ته اړ شي.
UAW تیر کال د مرحلې د ورو کولو لپاره فشار راوړ، مګر د وروستي نسخې څخه راضي ښکاري. اتحادیې په یوه بیان کې وویل چې د EPA "د قوي اخراج مقرراتو رامینځته کول" "د موټرو جوړونکو لپاره لاره هواروي چې د اخراج کمولو لپاره د موټرو بشپړ ټیکنالوژیو پلي کړي ... موږ د خطر زنګ وهونکي ادعاوې ردوو چې د ستونزې حل دی." ستونزه. د اقلیم بحران باید د اتحادیې دندې زیانمنې کړي. په حقیقت کې، پدې حالت کې، دا به د دې اتحادیو سره مرسته وکړي چې کار وکړي.
د یونایټیډ آټو ورکرز په دې اونۍ کې اعلان وکړ چې دوی د فولکس ویګن چټانوګا فابریکې کې د اتحادیې ټاکنو لپاره د سیالۍ لپاره نوم لیکنه کړې، کوم چې د دوی د معاملې په واحد کې 4,300 ساعته کارګران ګماري. دا فابریکه به د 2022 څخه د ID.4 تولید پیل کړي، چې یو بشپړ بریښنایی کمپیکټ SUV دی. دا د شرکت مخکښ بریښنایی موټر دی او "په امریکا کې د فولکس ویګن راتلونکی مشر" بلل کیږي.
ID.4 یو امریکایی جوړ شوی موټر دی چې د انفلاسیون د کمولو قانون د کورني پیرود قوانینو لاندې د EV مصرف کونکو لپاره د $7,500 تخفیف مستحق دی. فولاد، داخلي ټرم، بریښنایی اجزا او بیټرۍ په متحده ایالاتو کې جوړ شوي دي. د وولکس ویګن لپاره تر ټولو مهم، د اکمالاتو سلسله لا دمخه شتون لري.
"هیڅ لاره نشته چې دوی به دا فابریکه وتړي،" کوري کانټور وویل، د بلومبرګ نیو انرژی فاینانس کې د بریښنایی موټرو لوړ پوړی ملګری. هغه یادونه وکړه چې ID.4 د وولکس ویګن د ټول امریکایی پلور 11.5٪ جوړوي، او د دې ماډل لغوه کول به د سوداګرۍ لپاره بد وي ځکه چې د اخراج مقررات چې په 2027 کې پلي کیږي اوس به وولکس ویګن د دې توان ونلري چې اطاعت وکړي؛ قوانین. حتی جان بوزیلا، د موټرو نوښت اتحاد رییس، د صنعت مخکښ سوداګریز ګروپ، د EPA نوي قانون په ځواب کې وویل چې "راتلونکی بریښنا ده." په سویل کې پرمختګ به د نورو سوداګرۍ سره غږیږي چې UAW هڅه کوي تنظیم کړي. د ID.4 تولید بل ځای ته لیږدول به په مساوي ډول ستونزمن وي. د چټانوګا تاسیسات د بیټرۍ اسمبلۍ فابریکه او د بیټرۍ پراختیا لابراتوار لري. شرکت په 2019 کې چټانوګا د خپل EV مرکز په توګه اعلان کړ او تر دریو کلونو وروسته یې هلته د EV تولید پیل نه کړ. د ټیل پایپ مقرراتو سره یوازې څو کاله لرې، وولکس ویګن د بریالي اتحادیې کمپاین پرته د خپل اکمالاتي سلسلې بیاکتنې لپاره وخت نلري.
تیره میاشت، آؤټ لک د وولکس ویګن د UAW کمپاین په اړه ولیکل، یادونه یې وکړه چې په تیرو هڅو کې چې په 2014 کې د فابریکې سره تړاو درلود، د ایالت سیاسي چارواکو، د بهرنیو شرکتونو ډلو او د اتحادیې ضد فابریکې چارواکو د فابریکې د تړلو وړاندیز وکړ. ډله ایزې معاملې. مدیرانو د پنسلوانیا په ویسټمورلینډ کاونټي کې د 1988 کال د وولکس ویګن د بندیدو په اړه مقالې شریکې کړې، کوم چې د UAW فعالیت باندې تورن شوی و. (ټیټ پلور په حقیقت کې د فابریکې د تړلو لامل شو. دا ځل، تنظیم کونکي چمتو دي چې دا ادعا رد کړي، تشریح کوي چې وولکس ویګن په فابریکه کې د تولید زیاتولو ژمنه کړې ده. اوس دوی یو بل دلیل لري: د EPA نوي قوانین د فابریکې تړل تقریبا ناممکن کوي. "دوی دا ټول روزنه یوازې د پورته کولو او تګ لپاره نه کوي،" یولانډا پیپلز، چې د انجن اسمبلۍ لاین کې کار کوي، تیره میاشت آؤټ لک ته وویل.
هو، محافظه کارې ډلې احتمال لري چې د EPA قانون ننګوي، او که جمهوري غوښتونکي راتلونکی کال واک ترلاسه کړي، نو دوی ممکن د هغې د لغوه کولو هڅه وکړي. مګر د کالیفورنیا د ټیل پایپ اخراج په اړه د مقرراتو سختول به د تخریب هڅې ډیرې ستونزمنې کړي، ځکه چې د هیواد ترټولو لوی ایالت کولی شي قوانین تصویب کړي چې خپل معیارونه تنظیم کړي او ډیری نور ایالتونه به یې تعقیب کړي. د موټرو صنعت، د ډاډ او یووالي په هیله کې، ډیری وختونه دې اصولو ته غاړه کیږدي. حتی که دا قضیه نه وي، په چټانوګا کې به ډیر وخت مخکې له دې چې ښي اړخ د EPA مقرراتو په اړه کوم اقدام وکړي ټاکنې وي. د کارګرانو د ویرولو لپاره د دوی اصلي وسیلې پرته، د اتحادیې مخالفین به د فابریکې په پرتله د ډیر متنوع کاري ځواک په وړاندې د رایې ورکولو سره د خپلو حقونو دفاع وکړي. د VW فابریکو کې د دوو پخوانیو رایو پایلې خورا نږدې وې؛ مجازی تضمین چې فابریکه به د اتحادیې حالت ته په پام سره پرمختګ ته دوام ورکړي کافي وه چې دا مخکښ ته وهڅوي. دا د فولکس ویګن کارګرانو لپاره مهم دی، مګر دا د صنعت کې د نورو شرکتونو لپاره هم مهم دی. په سویل کې پرمختګ به د نورو سوداګرۍ سره غږیږي چې UAW هڅه کوي تنظیم کړي. پدې کې د الاباما په وینس کې د مرسډیز فابریکه شامله ده، چیرې چې نیمایي کارګرانو د اتحادیې کارتونه لاسلیک کړي دي، او په میسوري کې د هیوندای، الاباما او ټویوټا فابریکې، چیرې چې له 30٪ څخه زیاتو کارګرانو د اتحادیې کارتونه لاسلیک کړي دي). اتحادیې په راتلونکو دوو کلونو کې د دې او څو نورو موټرو او بیټرۍ فابریکو د تنظیم لپاره د 40 ملیون ډالرو ژمنه کړې، چې ډیری یې په سویل کې دي. د هدف شوي کارګرانو شمیر سره سم، دا د متحده ایالاتو په تاریخ کې د اتحادیې تنظیم کولو کمپاین لپاره ترټولو لویه تمویل وه.
هیوندای د خپل برقي موټرو ستراتیژۍ باندې شرط لګوي. د شرکت برقي موټرونه اوس مهال په سویلي کوریا کې تولیدیږي، او د برقي موټرو جوړولو فابریکه اوس مهال په جورجیا کې جوړیږي. که چیرې دوی غواړي چې د متحده ایالاتو سړکونو ته غاړه کیږدي او راشي، نو دا ټول شرکتونه باید خپل د بریښنایی موټرو تولید دلته انتقال کړي. که چیرې فولکس ویګن د خپلو برقي موټرو فابریکو د اتحادیې کولو کې مخکښ وي، نو دا به د نورو شرکتونو سره مرسته وکړي چې دا تعقیب کړي. د اتحادیې ضد ځواکونه پوهیږي چې د فولکس ویګن ټاکنې د دې لپاره خورا مهمې دي چې ایا د موټرو صنعت کولی شي د اتحادیې څپې رامینځته کړي. "کیڼ اړخي ټینیسي ډیر سخت غواړي ځکه چې که دوی موږ ترلاسه کړي، نو سویل ختیځ به سقوط وکړي او دا به د جمهوریت لپاره لوبه پای ته ورسیږي،" د ټینیسي استازي سکاټ سیپیکي (R) تیر کال په یوه شخصي غونډه کې وویل. دا یوازې د موټرو صنعت نه دی چې کولی شي د اتحادیې کولو کې پرمختګ وګوري. زړورتیا ساري ده. دا کولی شي په سویل کې د نورو کاري ځایونو کنټرول ګډوډ کړي، او همدارنګه د ایمیزون ټیمسټرز په څیر د صنعتي اتحادیو هڅې. دا کولی شي په امریکا کې هر اتحادیه وښيي چې په یوه سازمان کې پانګونه کولی شي پایلې تولید کړي. لکه څنګه چې زما همکار هارولډ مییرسن یادونه کړې، د UAW هڅې د کارګرانو د اوسني وضعیت ننګونه کوي چې سازمانونه د هغو غړو د ساتنې په ګټه کموي چې دوی یې لاهم لري. د متحده ایالاتو د کار قوانین لاهم د تنظیم کولو لپاره خنډونه رامینځته کوي، مګر UAW ډیری عوامل لري چې د هغې په ګټه کار کوي، او د EPA مقررات یو بل اضافه کوي. دا کولی شي د نړۍ په کچه د کارګرانو لپاره د واورې بال اغیز رامینځته کولو کې مرسته وکړي.
ترانسپورت د بل هر سکتور په پرتله فضا ته د شنو خونو ګازونه ډیر خپروي. د EPA مقررات د دې ستونزې د حل لپاره یوه مهمه لاره ده. مګر د ښه، اتحادیې لخوا تادیه شوي دندو رامینځته کولو لپاره د هغه هڅونه کولی شي د انرژۍ لیږد ایتلاف پیاوړي کولو کې مرسته وکړي. په ورته ډول، دا ممکن د دې هڅې یو مهم میراث وي.