په تیرو دوو کلونو کې، دا کیسه د میساچوسټس څخه تر فاکس نیوز پورې هرچیرې اوریدل شوې.زما ګاونډی حتی د خپل ټویوټا RAV4 پریم هایبرډ چارج کولو څخه انکار کوي د هغه څه له امله چې هغه د انرژي نرخونه خراب بولي.اصلي دلیل دا دی چې د بریښنا بیې دومره لوړې دي چې د چارج کولو ګټې له مینځه وړي.دا زړه ته رسیږي چې ولې ډیری خلک بریښنایی موټرې اخلي: د Pew څیړنیز مرکز په وینا، د EV احتمالي پیرودونکو 70 سلنه ویلي چې "د ګاز سپمول" د دوی یو له مهمو دلیلونو څخه و.
ځواب دومره ساده ندی لکه څنګه چې ښکاري.یوازې د ګازو او بریښنا د لګښت محاسبه ګمراه ده.نرخونه د چارجر (او حالت) پورې اړه لري.د هر چا تورونه مختلف دي.د سړک مالیه، تخفیف او د بیټرۍ موثریت ټول په وروستي محاسبه اغیزه کوي.نو ما د غیر ګوندي انرژي نوښت له څیړونکو څخه وغوښتل ، د پالیسۍ فکري ټانک چې د انرژي صنعت ډیکاربونیز کولو لپاره کار کوي ، ترڅو ما سره په ټولو 50 ایالتونو کې د پمپ کولو ریښتیني لګښت په ټاکلو کې مرسته وکړي ، د فدرالي ادارو ، AAA او نورو ډیټاسیټونو په کارولو سره.تاسو کولی شئ دلته د دوی ګټورو وسیلو په اړه نور معلومات زده کړئ.ما دا ډاټا په ټوله متحده ایالاتو کې دوه فرضي سفرونو لپاره کارولې ترڅو قضاوت وکړي چې ایا د ګاز سټیشنونه به د 2023 په دوبي کې ډیر ګران وي.
که تاسو په 10 امریکایانو کې 4 یاست، تاسو د بریښنایی موټر اخیستلو په اړه فکر کوئ.که تاسو زما په څیر یاست، نو تاسو به سخت قیمت ادا کړئ.
منځنۍ بریښنایی موټر د اوسط ګاز موټر په پرتله $ 4,600 ډیر پلوري، مګر د ډیری حسابونو له مخې، زه به په اوږد مهال کې پیسې خوندي کړم.وسایط د تیلو او ساتنې ټیټ لګښتونو ته اړتیا لري - په کال کې د سلګونو ډالرو اټکل شوي سپما.او دا د حکومت هڅونې او د ګاز سټیشن ته د سفرونو انکار په پام کې نه نیسي.خو د دقیق شمېر معلومول ستونزمن کار دی.د یو ګیلن پطرول اوسط قیمت محاسبه کول اسانه دي.د فدرالي ریزرو په وینا، د انفلاسیون سره سم قیمتونه د 2010 راهیسې لږ بدلون موندلی.ورته د کیلو واټ ساعت (kWh) بریښنا باندې تطبیق کیږي.په هرصورت، د چارج لګښت خورا لږ شفاف دی.
د بریښنا بیلونه نه یوازې د دولت له مخې توپیر لري، بلکې د ورځې وخت او حتی د پلورنې له مخې هم توپیر لري.د بریښنایی موټرو مالکین کولی شي دوی په کور یا کار کې چارج کړي، او بیا په سړک کې د چټک چارج کولو لپاره اضافي پیسې ورکړي.دا ستونزمن کوي چې د ګاز په واسطه د فورډ F-150 (په متحده ایالاتو کې د 1980s راهیسې ترټولو غوره پلورل شوی موټر) د 98 کیلو واټ ساعت بیټرۍ سره په بریښنایی موټر کې د بیا ډکولو لګښت پرتله کړئ.دا د جغرافیایي موقعیت، د چارج کولو چلند، او په بیټرۍ او ټانک کې د انرژی په رینج کې څنګه بدلیږي په اړه معیاري انګیرنې ته اړتیا لري.دا ډول محاسبې بیا د وسایطو مختلف ټولګیو لکه موټرونو، SUVs او ټرکونو کې پلي کیدو ته اړتیا لري.
هیڅ حیرانتیا نشته چې تقریبا هیڅوک دا کار نه کوي.مګر موږ ستاسو وخت خوندي کوو.پایلې ښیې چې تاسو څومره خوندي کولی شئ او په نادره مواردو کې، تاسو څومره نشئ کولی.پایله څه ده؟په ټولو 50 ایالتونو کې، دا د امریکایانو لپاره ارزانه ده چې هره ورځ الکترونیکي توکي وکاروي، او په ځینو سیمو کې، لکه د آرام سمندر شمال لویدیځ، چیرې چې د بریښنا بیې ټیټې دي او د ګاز بیې لوړې دي، دا خورا ارزانه دي.د واشنګټن په ایالت کې، چیرې چې د ګازو یو ګیلن قیمت شاوخوا $ 4.98 دی، د F-150 ډکولو سره د 483 میلونو رینج شاوخوا $ 115 لګښت لري.په پرتله کولو سره، د ورته فاصلې لپاره د بریښنا F-150 Lightning (یا Rivian R1T) چارج کول شاوخوا $ 34 لګښت لري، د $ 80 سپما.دا انګیرل کیږي چې موټر چلوونکي په کور کې 80٪ وخت چارج کوي، لکه څنګه چې د انرژي ریاست لخوا اټکل شوی، او همدارنګه د دې مقالې په پای کې نور میتودولوژیکي انګیرنې.
د بل افراط په اړه څه؟په سویل ختیځ کې، چیرې چې د ګاز او بریښنا بیې ټیټې دي، سپما لږ دي مګر بیا هم د پام وړ دي.په مسیسپي کې، د بیلګې په توګه، د عادي پک اپ ټرک لپاره د ګاز لګښت د بریښنایی پک اپ ټرک په پرتله شاوخوا $ 30 لوړ دی.د کوچنیو، ډیر اغیزمن SUVs او سیډانونو لپاره، بریښنایی وسایط کولی شي د ورته مایلج لپاره په پمپ کې له $20 څخه تر $25 پورې خوندي کړي.
د انرژي نوښت له مخې په اوسط ډول امریکایی په کال کې 14,000 میله چلوي او کولی شي د بریښنایی SUV یا سیډان په اخیستلو سره په کال کې شاوخوا $ 700 ډالر او یا د پک اپ ټرک په اخیستلو سره په کال کې 1,000 ډالر خوندي کړي.مګر ورځنی موټر چلول یو شی دی.د دې ماډل ازموینې لپاره، ما دا ارزونه په متحده ایالاتو کې د اوړي په دوو سفرونو کې ترسره کړه.
د چارجر دوه اصلي ډولونه شتون لري چې تاسو یې په سړک کې موندلی شئ.د لیول 2 چارجر کولی شي رینج شاوخوا 30 میل فی ساعت زیات کړي.د ډیری سوداګرۍ لپاره قیمتونه، لکه د هوټلونو او پرچون پلورنځیو لپاره چې د پیرودونکو د راجلبولو په تمه دي، په هر کیلو واټ ساعت کې شاوخوا 20 سینټ څخه تر وړیا پورې (د انرژي نوښت په لاندې اټکلونو کې یوازې 10 سینټ په کیلو واټ ساعت کې وړاندیز کوي).
ګړندي چارجرونه چې د لیول 3 په نوم پیژندل کیږي ، چې نږدې 20 ځله ګړندي دي ، کولی شي یوازې په 20 دقیقو کې د EV بیټرۍ شاوخوا 80٪ چارج کړي.مګر دا عموما په هر کیلو واټ ساعت کې د 30 څخه تر 48 سینټ پورې لګښت لري - یو قیمت چې ما وروسته وموندل په ځینو ځایونو کې د ګازو قیمت سره برابر دی.
د دې لپاره چې دا څومره ښه کار وکړ، زه د سان فرانسسکو څخه په جنوبي لاس انجلس کې ډیزني لینډ ته د فرضي 408 مایل سفر ته لاړم.د دې سفر لپاره، ما F-150 او د هغې بریښنایی نسخه غوره کړه، رڼا، چې د یوې مشهورې لړۍ برخه ده چې تیر کال یې 653,957 واحدونه وپلورل.د متحده ایالاتو د ګازو ګزلینګ موټرو بریښنایی نسخو رامینځته کولو پروړاندې د اقلیم قوي دلیلونه شتون لري ، مګر دا اټکلونه د امریکایانو د اصلي موټرو غوره توبونو منعکس کولو لپاره دي.
ګټونکی، اتل؟تقریبا هیڅ بریښنایی موټرونه شتون نلري.څرنګه چې د چټک چارجر کارول ګران دي، معمولا په کور کې د چارج کولو په پرتله درې یا څلور ځله ډیر ګران دي، سپما یې لږ دي.زه پارک ته راورسیدم په یو بریښنایی موټر کې زما په جیب کې د ګازو په پرتله 14 ډالر ډیر وو.که ما پریکړه کړې وای چې په هوټل یا رستورانت کې د لیول 2 چارجر په کارولو سره اوږد پاتې شم، ما به $ 57 خوندي کړي وي.دا رجحان د وړو موټرو لپاره هم ریښتینی دی: د Tesla ماډل Y کراس اوور د ګاز ډکولو په پرتله په ترتیب سره د لیول 3 او لیول 2 چارجر په کارولو سره د 408 مایل سفر کې $ 18 او $ 44 خوندي کړي.
کله چې دا اخراج ته راځي، بریښنایی موټرې خورا مخکې دي.بریښنایی وسایط د ګازولین موټرو په هر مایل کې له دریمې برخې څخه لږ اخراج کوي او هر کال پاک کیږي.د متحده ایالاتو د بریښنا د تولید مخلوط د هر کیلو واټ ساعت تولید شوي بریښنا لپاره نږدې یو پونډ کاربن خارجوي ، د متحده ایالاتو د انرژي معلوماتو ادارې په وینا.تر 2035 پورې، سپینه ماڼۍ غواړي چې دا شمیر صفر ته نږدې کړي.دا پدې مانا ده چې یو عادي F-150 د بریښنا په پرتله پنځه ځله ډیر شنو خونو ګازونه خارجوي.د ټیسلا ماډل Y د موټر چلولو پرمهال 63 پونډه د شنو خونو ګازونه خارجوي، د ټولو دودیزو موټرو لپاره د 300 پونډو څخه ډیر په پرتله.
په هرصورت، اصلي ازموینه د ډیټرایټ څخه میامی ته سفر و.د موټرو ښار څخه د مینځ لویدیز له لارې موټر چلول د بریښنایی موټر خوب ندی.دا سیمه په متحده ایالاتو کې د بریښنایی موټرو ملکیت ترټولو ټیټه کچه لري.ډیری چارجرونه شتون نلري.د ګازو بیه ټیټه ده.بریښنا ډیره ککړه ده.د دې لپاره چې شیان نور هم غیر متوازن کړي، ما پریکړه وکړه چې د ټویوټا کیمري د بریښنایی شیورلیټ بولټ سره پرتله کړم، دواړه نسبتا اغیزمن موټرونه چې د تیلو په لګښت کې تشه بندوي.د هر ایالت د نرخ جوړښت منعکس کولو لپاره ، ما په ټولو شپږو ایالتونو کې د دوی اړوند بریښنا او اخراج لګښتونو سره 1,401 میل فاصله اندازه کړه.
که ما په کور کې یا د لارې په اوږدو کې په ارزانه سوداګریز کلاس 2 ګاز سټیشن کې ډک کړی وای (ممکن نه وي) ، د بولټ EV به ډکولو لپاره ارزانه و: $ 41 د $ 142 په مقابل کې د کیمري لپاره.مګر د چټک چارج کولو لارښوونې د کیمرې په ګټه پیمانه کوي.د لیول 3 چارجر په کارولو سره، د بیټرۍ په واسطه د سفر لپاره د پرچون بریښنا بیل $ 169 دی، چې د ګاز په واسطه د سفر په پرتله $ 27 ډیر دی.په هرصورت، کله چې د شنو خونو ګازونو اخراج ته راځي، بولټ په ښکاره ډول مخکې دی، د غیر مستقیم اخراج سره یوازې د ټولګي 20 سلنه حساب کوي.
زه حیران یم چې ولې هغه څوک چې د بریښنایی موټرو اقتصاد سره مخالفت کوي داسې مختلف پایلو ته راځي؟د دې کولو لپاره، ما د پیټریک انډرسن سره اړیکه ونیوله، د هغه مشیګن میشته مشورتي شرکت هر کال د موټرو صنعت سره کار کوي ترڅو د بریښنایی موټرو لګښت اټکل کړي.دا په دوامداره توګه کشف کیږي چې ډیری بریښنایی موټرې د تیلو لپاره خورا ګران دي.
انډرسن ماته وویل چې ډیری اقتصاد پوهان هغه لګښتونه له پامه غورځوي چې باید د چارج لګښت محاسبه کولو کې شامل وي: د بریښنایی موټرو دولتي مالیه چې د ګاز مالیه بدلوي ، د کور چارجر لګښت ، د چارج کولو پرمهال د لیږد زیانونه (شاوخوا 10 سلنه) ، او ځینې وختونه لګښتونه ډیریږي.عامه ګاز سټیشنونه لرې دي.د هغه په وينا، لګښتونه لږ دي، خو واقعي دي.په ګډه دوی د ګازو د موټرو په پرمختګ کې مرسته وکړه.
هغه اټکل کوي چې د منځنۍ بیې د ګازولین موټر ډکولو لپاره لږ لګښت راځي - په هر 100 میل کې شاوخوا $ 11 ډالر، د پرتله کولو وړ بریښنایی موټر لپاره د $ 13 څخه تر $ 16 ډالرو په پرتله.استثنا د لوکس موټرې دي، ځکه چې دوی لږ اغیزمن وي او د پریمیم تیلو سوځوي.انډرسن وویل: "برقی وسایط د منځنۍ کچې پیرودونکو لپاره خورا معنی لري.""دا هغه ځای دی چې موږ ترټولو لوړ پلور ګورو، او دا د حیرانتیا خبره نه ده."
مګر منتقدین وايي چې د انډرسن اټکل کلیدي انګیرنې له پامه غورځوي یا له پامه غورځوي: د هغه د شرکت تحلیل د بیټرۍ موثریت ته وده ورکوي ، وړاندیز کوي چې د بریښنایی موټرو مالکین د وخت شاوخوا 40٪ ګران عامه چارج سټیشنونه کاروي (د انرژي ریاست اټکل کوي زیان شاوخوا 20٪ دی).د وړیا عامه چارج سټیشنونه د "ملکیت مالیاتو، ښوونې، د مصرف قیمتونو، یا په پانګه اچوونکو باندې د بار" په بڼه او د حکومت او صنعت هڅونې له پامه غورځول.
انډرسن ځواب ورکړ چې هغه د 40٪ دولتي فیس په غاړه نه دی اخیستی، مګر د ټال دوه سناریوګانې یې ماډل کړي، چې "په ابتدايي توګه کورني" او "په ابتدايي توګه سوداګریز" (چې په 75٪ قضیو کې سوداګریز فیس شامل وو).هغه د "وړیا" سوداګریز چارجرونو د نرخونو دفاع هم وکړه چې ښاروالۍ، پوهنتونونو او سوداګرۍ ته چمتو شوي ځکه چې "دا خدمتونه په حقیقت کې وړیا ندي، مګر د کارونکي لخوا باید په یو ډول تادیه شي، پرته له دې چې دا د ملکیت مالیه، ښوونې کې شاملې وي. فیس یا نه.د مصرف کونکي نرخونه" یا په پانګه اچوونکو باندې بار."
په نهایت کې ، موږ ممکن هیڅکله د بریښنایی موټر د تیلو لګښت باندې موافق نه شو.دا شاید مهمه نده.په متحده ایالاتو کې د ورځني موټر چلوونکو لپاره، د بریښنایی موټر تېل په ډیری قضیو کې لا دمخه ارزانه دي، او تمه کیږي چې حتی ارزانه شي ځکه چې د نوي کیدونکي انرژي ظرفیت پراخیږي او موټرونه ډیر اغیزمن کیږي.,د دې کال په پیل کې، د ځینو بریښنایی موټرو لیست قیمتونه تمه کیږي چې د پرتله کولو وړ ګازو موټرو په پرتله ټیټ وي، او د ملکیت ټول لګښت (ساتنه، د تیلو او د وسایطو د ژوند په اوږدو کې نور لګښتونه) اټکل کوي چې بریښنایی وسایط لا دمخه شتون لري. ارزانه
له هغې وروسته، ما داسې احساس وکړ چې یو بل شمیره ورکه وه: د کاربن ټولنیز لګښت.دا په اتموسفیر کې د بل ټن کاربن اضافه کولو له امله رامینځته شوي زیانونو شاوخوا اټکل دی ، پشمول د تودوخې مړینې ، سیلابونه ، ځنګلي اورونه ، د فصلونو ناکامي او نور زیانونه چې د نړیوالې تودوخې سره تړاو لري.
څیړونکي اټکل کوي چې د طبیعي ګاز هر ګیلن شاوخوا 20 پونډه کاربن ډای اکسایډ اتموسفیر ته خارجوي چې د هر ګیلن اقلیم زیان شاوخوا 50 سینټ سره مساوي دي.د بهرنیو عواملو په پام کې نیولو سره لکه د ترافیک جام، حادثې او د هوا ککړتیا، د راتلونکي لپاره سرچینې په 2007 کې اټکل وکړ چې د زیان لګښت په هر ګیلن کې نږدې $ 3 و.
البته، تاسو اړتیا نلرئ دا فیس تادیه کړئ.یوازې بریښنایی موټرې به دا ستونزه حل نکړي.د دې د ترلاسه کولو لپاره، موږ نورو ښارونو او ټولنو ته اړتیا لرو چیرې چې تاسو کولی شئ ملګرو سره لیدنه وکړئ یا پرته له موټر څخه خوراکي توکي واخلئ.مګر بریښنایی موټرې د تودوخې ساتلو لپاره خورا مهم دي چې د سانتي ګراد 2 درجې څخه ښکته پورته کیږي.بدیل یو قیمت دی چې تاسو یې له پامه غورځولی شئ.
د بریښنا او ګازو موټرو لپاره د تیلو لګښتونه د دریو موټرو کټګوریو لپاره محاسبه شوي: موټرې، SUVs او لارۍ.د موټرو ټول ډولونه بیس 2023 ماډلونه دي.د 2019 د فدرالي لویې ادارې معلوماتو له مخې، په کال کې د موټر چلوونکو لخوا د چلولو منځنۍ شمیره 14,263 میله اټکل شوې ده.د ټولو موټرو لپاره، حد، مایلج، او د اخراج ډیټا د چاپیریال ساتنې ادارې د Fueleconomy.gov ویب پاڼې څخه اخیستل شوي.د طبیعي ګاز نرخونه د جولای 2023 د AAA معلوماتو پراساس دي.د برقی موټرو لپاره، د بشپړ چارج لپاره د اړتیا وړ کیلو واټ ساعت اوسط شمیر د بیټرۍ اندازې پراساس محاسبه کیږي.د چارجر ځایونه د انرژي څانګې څیړنې پراساس دي چې ښیې 80٪ چارج کول په کور کې پیښیږي.د 2022 په پیل کې، د استوګنې بریښنا بیې د متحده ایاالتو د انرژۍ معلوماتو ادارې لخوا چمتو کیږي.پاتې 20٪ چارج کول په عامه چارج سټیشنونو کې پیښیږي، او د بریښنا بیه په هر ایالت کې د بریښنایی امریکا لخوا خپاره شوي بریښنا قیمت پورې اړه لري.
په دې اټکلونو کې د ملکیت ټول لګښت، د EV مالیاتو کریډیټ، د راجستریشن فیس، یا د عملیاتي او ساتنې لګښتونو په اړه هیڅ ډول انګیرنې شامل ندي.موږ د EV پورې اړوند کوم تعرفې، د EV چارج کولو تخفیف یا وړیا چارج کولو، یا د EVs لپاره د وخت پر بنسټ قیمتونو اټکل هم نه کوو.
د پوسټ وخت: جولای 04-2024